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日産自動車がグローバル拠点間でのCAD/PDMのデータ連携にデスクトップ仮想化を採用
同社のIT戦略「VITESSE」の大きなテーマの一つである「Value Innovation」を実現するために、グローバルR&D拠点でのCAD/PDM生産性向上という課題にどう取り組んだのか。
コンテンツ情報
| 公開日 | 2015/12/25 | フォーマット | 種類 | 事例 |
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|---|---|---|---|---|---|
| ページ数・視聴時間 | 4 ページ | ファイルサイズ | 4.64MB | ||
要約
今日、自動車の開発業務は非常に細分化されている。
世界に16カ所に車両開発や研究の拠点をもつ日産自動車では、海外R&D拠点のCADエンジニアがデータをダウンロードするに数時間かかるケースもありリアルタイムでのCAD/PDMデータの共有、連携が課題となっていた。
そこで、日産では日本人トップクラスのCADエンジニアをプロジェクトに投入し、本当に使える設計環境づくりに挑んだ。
現場の厳しい目をクリアした仮想化技術とは？
本資料では日産自動車が課題解決に至るまでの事例を紹介する。
世界に16カ所に車両開発や研究の拠点をもつ日産自動車では、海外R&D拠点のCADエンジニアがデータをダウンロードするに数時間かかるケースもありリアルタイムでのCAD/PDMデータの共有、連携が課題となっていた。
そこで、日産では日本人トップクラスのCADエンジニアをプロジェクトに投入し、本当に使える設計環境づくりに挑んだ。
現場の厳しい目をクリアした仮想化技術とは？
本資料では日産自動車が課題解決に至るまでの事例を紹介する。